（網誌搬遷至：http://sol.loli.tw）素人手札2.0

N700系 的內裝和 台灣高鐵的 700T 也差不多，

畢竟當初 700T 就是以 700系為主，參考 500系的動力修改而來。

一路上車內都相當安靜，幾乎沒有交談聲，

兩小時半的時間很快就過去了，

很難想像這麼短的時間就可以往返日本兩個大城，

只比從台北回花蓮多了半小時不到！

▲內裝和 700T 真的蠻相似的

▲準備停靠東京車站

如同先前所說的，

在東京車站新幹線閘口刷出站後，

我們並不在東京車站刷第二道在來線閘口，

而是在東京車站東北方，離我們投宿的旅館--ホテル丸忠最近的，

JR 南千住站（みなみせんじゅえき）下車，

中間還須經過日暮里轉乘，

不過當初選擇ホテル丸忠的原因是考慮「都區內交通」，

南千住站同時也在東京メトロ南北大動脈：日比谷線（代號H）上，

可以直達秋葉原，也就是抵達東京後的第一站。

從南千住站出來當然要買一張和台北國護照有得拼的

東京護照 "Suica"（音同日文的「西瓜」）！

這張在首都圈的交通工具基本上暢行無阻，

所有的 JR 線、東京單軌、地鐵和私鐵都可以搭乘，

而且東京街頭有著大量支援 Suica/PASMO 的自動販賣機，

自動販賣機什麼都賣這個我想不用多說了吧。

BTW，因為我的手機支援 NFC，

還可以隨時感應卡片查詢使用記錄，

是不是很方便呢？

希望 yoyo 卡也趕快跟上啊。

第五天：京都車站->新幹線體驗->秋葉原（電気街、メイドカフェ初體驗）

前記：寫一下前一天晚上的發生的事情好了，照片時間是過了午夜沒錯

晚睡被抓到了XD

因為來日本的目的之一，就是想親自看看日本的電視節目，

尤其是「深夜動畫」啊！

不過深夜動畫就如其名，都在很「深」的凌晨兩點以後播出，

對於每天奔波的我們來說，12 點已經是極限了（倒

找找 EPG 只找到一部「TARI TARI」是在 12：00 播出，

這部我那時並沒有追，

看了一集才發現，我好像錯過了一部好作品...

雖然還是校園、主角各自追逐夢想等老哽，

不過 PA WORKS 刻劃的場景、劇情輕鬆不拖戲，

讓我決定直接跟 albb 大大要了剩下的幾集，

（再次讚賞日本的網速，速い！）

接著就在新幹線還是回程飛機上，

一集接一集的看（笑）

albb：早知道也丟幾部動畫到筆電了

▲在日本的動畫初體驗，KBS 京都放送播出的 TARI TARI。這部的用語不難理解，1440x1080 解析度看起來非常爽快

▲在大阪單軌車站買的 スルッとKANSAI，餘額已經不夠搭一趟地鐵了0rz 最後是走精算機出來的，還好卡沒有被收回去（可收藏，讚）

翌日早上，

在京都的最後一天，

早上退房後一行人就直接前往京都車站，

雖然我們第一天就來過這裡，但都在車站內部建物移動，

今天因為要搭新幹線才從大廳中央口進入。

京都車站非常氣派，

大廳採挑高設計，大面積的玻璃帷幕外牆讓人目眩神迷，

彷彿置身在國際機場之中，

或許是人潮愈來愈多，跟著人群走的關係，

在清水寺竟然只待了一個小時左右0rz

下一站是靠近市中心的「東」、「西」兩座本願寺。

為什麼會有兩座「本願寺」呢？

其實是在 1592 年時本願寺發生繼承糾紛，

其中一個繼承人獲得大名德川家康支持，

就分出去成立「真宗本廟（大谷派）」，

也就是今天我們先早訪的「東本願寺」，

原本的本願寺自然就被稱作「西本願寺（淨土真宗派）」了。

啊，不管是東還是西，都是自由拜觀的喔（一部分區域除外），

看來是比較有錢XD。

▲東本願寺外牆，還有護城河之類的很雄偉

▲明治時期的大谷派僧侶、哲學家清沢満之留下的名言

   中文的意思我想大概是不用翻，漢字很多XD

▲東本願寺入口 

比較兩座本願寺，我對佛教不甚熟悉，

不過從規模來看，分家出去的東本願寺（大谷派）顯然是比較大的，

無論從寺院佔地、事業發展、形象推廣上，

都是東本願寺居上風。

我們參觀過東本願寺內的小博物館後，

才發現東大谷派的「事業版圖」，

還涉及到教育和海外佈道，

「根本就是中X禪寺 or 慈X 等級的嘛！」我不禁說道。

相較之下西本願寺的發展就比較限於國內。

可是個人覺得這些都不是重點啦，

將行善的觀念傳播出去，

第四天：清水寺->地主神社->八坂之塔（法觀寺）->東本願寺->西本願寺->祇園、花見小路->八坂神社、円山公園->北白川

前記：沒想到京都行程都還沒po完，2012 就要過了0rz

總之今天就把京都這部份結束掉，剩下的「明年再說」（笑）

隔天依然是個萬里無雲的好天氣，

早餐是 198 yen 壽司+198 yen 青森蘋果汁，

很便宜不過可以吃飽，壽司有點酸甜的味道算不錯吃。

今天的主軸是「寺廟巡禮」，

要趁待在京都的最後一個整天將想去的寺廟全部走完！

▲早餐，算一算蘋果汁折合台幣約66元，1公升來說的話並沒有特別貴，而且蠻好喝

首先我們乘坐公車來到今天的第一站：清水寺。

清水寺就位於京都市東邊的清水（地區），

是京都最古老的寺院，主要供奉千手觀音。

建於西元 798 年，現在是十七世紀時重修的樣貌，

也是少數在近代沒有因亂事而受到破壞的寺院。

當然，和過去幾天我們去過的寺院一樣，

清水寺也作為「古都京都的文化財」之一部分，名列世界文化遺產。

參拜料 300 yen。

▲通往清水寺（正門）必經之路，松原通

走了一段不長的坂道，來到清水寺入口，

原本以為禮拜天應該人會比較晚起，

沒想到我們又猜錯了，九點人就已經非常多，

不過要離開時人潮更驚人就是了，

不愧是享譽國內外的名勝，

清水寺那種被自然環繞的美，還是親身體會才能了解！

P.S. 當然，當初會選擇來這裡的其中一個原因是，

       清水寺同時也是動畫「幸運星（らき☆すた）」的聖地之一，

用餐時我們赫然發現，

白天的行程才花半天就走完啦，

這下該怎麼辦（慌張）

查了一下資料，再往上有個叫做「嵯峨鳥居本」的地方，似乎值得一看，

於是我們就搭上公車出發去。

（話說這公車真不好等，而且鄉下地方標示就沒那麼清楚了，

還在我去上廁所時開過一班，囧）

▲日本公車又一景，其實這個應該算巴士啦。所以根據之前的說法，

   一日券是可以搭乘的，只是記得上下車都要插票，而且坐超過市內

   的話需要另外付費，要注意！

嵯峨鳥居本就在嵐山繼續往西北邊的地方，

古稱「化野（あだしの）」，是京都人的埋葬地。

所以鳥居本是由信仰所發展出來的小聚落，

1979年，被選定為國之重要傳統的建造物群保存地區。

（重要伝統的建造物群保存地区）

建築物是線型排列的，

一條路直直往下走就可以回到嵐山了。

（說是這樣子但是距離可是有 28km 啊0rz 還是搭巴士吧！）

街上都是傳統的日式建築，

以及從嵐山一路延續上來的石板路，

搭配上街道兩側的燈籠造型路燈，

保存之完好，讓我們為之驚嘆，

「這才是文化保存啊！」

相較之下，台灣還有許多地方需要學習的呢。

嵐山市區逛的差不多了，時間尚未到中午用餐時間，

於是我們繼續超前進度，

往けいおん！主角一行也有去的「嵐山モンキーパークいわたやま」（嵐山猴園）前進！

▲有看過けいおん！的人想必對這個招牌不陌生，當時ゆい就是看到這個招牌才衝過去的（汗

或許是新鮮感不足了吧，猴園的遊客並不多，

連我們大約不到10組在園區內。

園內也可見老舊的遊樂設施和早已廢棄不用的展示館。

彷彿可以想像到開業當年的盛況。

不過這樣也好，可以好好的享受大自然兼爬山運動。

（說實在的這山還真的蠻陡，到最上面約需 15 分鐘）

▲售票口。你一定會好奇售票員在哪，其實這裡也是按販賣機買票的！

   對了門票是 550 yen。

▲爬山 START！

▲園內的告示，提醒遊客不要任意餵食和過於接近猴子

▲老舊的遊樂設施（但看起來還能用）和移作儲藏室的原展示館

這個猴園的賣點可不只有猴子而已喔！

它同時也是眺望京都市最好的地點之一！

今天天氣又特別好，

能見度非常高，讚！

這裡還有猴園中最主要的設施：「休憩所/賣店」，

可以購買給猴子吃的食物（有香蕉和另一種食物我忘了），

（隔著護欄）餵給牠們吃！

感謝 albb 大大買了兩袋讓我們試試看，

每當我餵了其中一隻吃一塊食物，

第三天：嵐山（渡月橋、野宮神社、cafe de えむ、モンキーパークいわたやま、鳥居本）->平安神宮->市區

第三天一早（其實也沒多早，因為我們料想風景區的店都不會太早開XD）

我們搭乘阪急電鐵往京都遠近馳名的

嵐山 出發！

要從京都市中心前往嵐山，最快速的方式就是搭乘阪急電鐵，

在桂駅轉乘嵐山線，整體含轉乘 30 分鐘不到，

雖然不及市區的密集班距，不過由於有穩定客源（觀光+當地居民），

還是有 15 mins 一班，其他還有諸如 JR、嵐電、巴士等可以選擇，

算是交通很方便的風景區

▲地下鐵四条駅/阪急烏丸駅共站的地下站體，24 號（出口真多啊）是離飯店最近的出入口

▲不出十分鐘就到達桂駅，換乘嵐山線

▲像桂駅這種遠離市區的車站就比較簡樸了，乍看之下還有點中壢車站的 feel，只是地板非常乾淨

▲抵達嵐山了！真的是很短暫的路程，但沿途綠草如茵相當舒暢

▲阪急嵐山駅！之所以要加註阪急是因為這裡有三條路線通過（阪急線、JR 線、嵐電線）

抵達嵐山時還不到九點，

一如預期店家都還在準備，

便四處走走看看。

嵐山有著美不勝收的好山好水，

街道景致散發出濃濃的傳統日式風格，

和都市的喧囂相比，更讓人有旅遊的愜意。

拿起手機捕捉此刻的感動之餘，

不禁覺得生在有數位相機和 GPS 的年代實在太幸福了！

前言：

其實到這裡我們發現整個行程已經超前至少半天，

不過出國嘛，哪有時間少的道理，永遠有安排不完的行程啦！

下午回到市中心最熱鬧的商業區，

主要由兩條商店街：「新京極」和「寺町通」，

和連接的「錦市場」所構成，

特色是都有全罩式遮陽（雨）棚，

不論風吹日曬雨淋，都可以逛得很盡興！

當然店家也就可以賺飽飽（笑）

▲商店街有這樣的遮雨棚真的很棒，對店家和消費者來說是雙贏的設計

▲日本的肯德基爺爺看起來似乎比較慈祥？！

▲Nanoha 2nd 海報發現！可惜沒字幕實在不敢挑戰啊（塊陶

▲發現台灣現在好像沒有了（？）的快可立

在商店街詢問了一下我想帶回家的「生八つ橋」資訊，

所謂的八つ橋是由米粉和砂糖製作，

有分「生八つ橋」和「八つ橋」兩種，

前者是用蒸的，吃起來有點像皮比較薄的麻糬，

後者是烤的，我是沒吃過，據說是像煎餅。

我鎖定的是日本最有名的京都銘菓おたべ，

要開口的時候卻又卻步了一下（泣，

最後還是會話大大 albb 解圍了，

（我對不起學了兩年的日文啊...）

得知保存期限只有一週左右，

前言：因為最近開學，更新的速度會放慢0rz，大約維持一週一～二篇的速度吧。

步出金閣寺，搭上往北野天滿宮的公車...咦，好像有點不太對勁...？

▲這裡是？！

看了一下告示牌，寫著「北大路バスターミナル（北大路巴士總站）」，我們這才發現...

他X的坐反了啊！！！！！！

還好是用一日券，等車時順便「考察」一下這個感覺有點像市府轉運站（或台北轉運站）的地方，

是地下三層樓的建築，地下二樓是巴士站，地下三樓則可以轉乘地鐵北大路站。

如照片所示，車道結構是相當簡單的雙向道路，沒有複雜的彎道和上下坡，

不需要考驗司機大哥的技術。（台北轉運站對此表示：）

另外，月台門的上方可以看到以「洛」開頭的編號，

如「洛101」、「洛102」等，

這是指觀光巴士「洛バス」！

行走接駁各主要景點的路線。

為了方便外國觀光客，

車內有日、英、中、韓四國語言的LED顯示幕和到站提示音，

是相當體貼的設計。

搭回反向公車，終於順利來到北野天滿宮，

一般人會到這間神社，主要的目的都是求學業上進，

原因是這裡主祭的是日本傳統「天神」、「學問神」菅原道真，

（其實只要看到「天滿宮」就是拜他啦，

九州有間「太宰府天満宮」，就是他晚年被貶到九州抑鬱而終的地方）

不過我們的目的是「聖地巡禮」！

這裡是動畫「けいおん！！」中，唯一行人修業旅行的場景之一，

如果有看這部動畫的話就會感受到濃濃的既視感！

佔地很大卻又不用收門票，

第二天：金閣寺->北野天滿宮->哲學之道->新京極/寺町商店街->本能寺->一蘭拉麵初體驗

前記：先來曬一些昨天晚上的照片XD

▲抵達日本之後，行動 AP 的訊號出現惹，是 LTE！（雖然不是很明顯），回台灣之後還是很懷念日本的網速啊（嘆

▲什麼叫做用電孔急，這不是見到了嗎

▲MBA 是旅途當中解悶和整理照片的好幫手（拇指 （是說有悶過嗎XD

▲在台灣已消失多年的 QOO，有種果汁真好喝（爆

好的，讓我們回到第二天的行程。

這天我們規劃來個京都寺廟巡禮 PART I，

（因為京都寺廟的密集之甚，幾乎是一個街區一間的程度，所以我們當初就規劃兩天）

三人起了個不尋常的大早（笑

步行前往離飯店不遠的地方用早餐

やよい軒，是連鎖的日式餐廳，

在日本的期間，我們光顧了他三次，

因為他們家的料理經濟實惠，重點是份量足夠，

早餐定食（約300～500 yen）就有一碗飯，

對於徒步居多的自助旅行者是很棒的早餐選擇！

而這一餐也是我的納豆初體驗，

一開始還不知道要加醬油吃，原味感覺像是臭掉的咖啡豆（？

總之不是很討喜的味道，

但是忍痛吃完之後，試吃友人加了醬油的那碗，

就缺這一味，嗯！

（友人表示：可是瑞凡，我還是不敢吃）（設計對白）

▲我們發現日本多數餐廳還是用竹筷

第一天：台北（松山）->東京（羽田）轉機->大阪（伊丹）->京都

前記：果然 Live Blogging 還是失敗了（笑），日本的商店雖然都關得早（大約9點就打烊），不過在洗完澡、討論完隔天的行程後，就差不多到了就寢時間0rz

第一段的行程是松山（RCSS）飛往羽田（RJTT），由於我們使用JAL的QuiC web check-in，只要託運行李即可。

松山機場規模明顯不如桃園機場，感覺和車站差不多，卻也因此避開了多數出國的人潮，辦理各項手續時幾乎不用排隊。

▲松山機場報到櫃檯

▲JAL很為他們的準點率自豪

▲我們要搭乘的是 JL030，8:45飛往羽田的定期航班

▲登機前的安檢，還好這幾趟飛下來都沒有被攔下什麼的（爆

▲一切就緒，準備出發

登機前有個小插曲，就是我們發現在登機口旁有平板可以用。（雖然我們每個人都有帶平板/smart phone/NB啦，笑

是 ASUS 的 transformer slider。 還好不是三爽

▲機場提供平板代替NB，感覺挺潮的（？

接著一定要向大家介紹一下，在這次旅程當中陪伴我們的行動網路：

由 Telecomsqure Taiwan 提供的 Wi-Ho! 服務，

299元台幣/日，使用的是目前日本新一代的 NTT docomo LTE network "Xi"，

下行/上行分別是 75Mbps/25Mbps，

我們這一週在京都、東京和埼玉使用，

除了秩父和嵐山附近地區收訊降到3G外（但還是有 HSDPA 的水準），

其他地方速度都相當不錯！LTE 實測下行可以達到 10Mbps，

只能說日本人實在相當幸福。

（不過租借的這台LG的機器一天熱當一次，希望以後可以更換成更穩定的機種）

有需要的人在這邊有詳細的租借說明

（謎之音：哎呀這標題實在是太老梗了不好意思=.=）

不過如果被問到想去的國家，我一定毫不猶豫的說「日本」。

從小就對日本精緻的文化深深的著迷（尤其是動畫、遊戲），

對於劇中所出現，乾淨的街道、用心的店家，以及屏息的美景。

「好像去看看啊...」的心情，終於在大學畢業的今年得以實現！

這次的旅程約莫是三月時開始討論，前後開會大約8次，在個人看來有不少創舉：

1. 沒有見面，透過Skype就協調完成

2. 使用Google Drive（原Google Docs）做為文件儲存及協作平台

3. 計畫使用最低限度的人際互動（例如線上報到、線上訂飯店、購買電子票券等等）

想想好像也沒什麼神奇的，但是自助旅行嘛，排行程和處理飯店當然還是最麻煩的事情了。

出發前一個月接到有人臨時退出，這也夠嗆了，飯店得全部安排0rz

還好提早處理，否則八月底雖然不是旺季飯店卻也在一個月前就幾乎被預定一空了。

簡單說明一下，這次的旅程會由大阪進，東京出，涵蓋京都和東京，兩個直線距離超過300km的城市。

（中間透過新幹線移動，實在是有點奢侈啊，下次絕對不要再選這麼傷本的交通方式了XD）

主題大致上有：

1. 聖地巡禮

    同行二人都喜歡ACG，所以拿著巡禮地圖iPad比對經典場景是阿宅觀眾的享受啦。

    這次有京都（けいおん！、生徒会役員共、らき☆すた）

    以及東京的秩父（あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。）兩個地方。

2. 寺廟

    既然都來到古城京都，自然是不可錯過林立於市內的寺廟群，來趟心靈淨化之旅吧。

3. 秋葉原

    電器街！ACG！不用多說了吧，秋葉原無庸置疑是動漫宅的聖地。

4. 自然

    據說日本的公園都有良好的規劃和廣大的腹地，在個人強烈的要求下，一定要去走走「陽光」一下。

接著又是愉快的午餐時間了～

▲今天午餐也有套餐和自助餐兩種選擇，我還是選擇套餐，是焗烤義大利麵，好吃喔～

用過午餐，稍作休息後，

下午我們首先來到高鐵文史庫房，

這裡擺放著許多高鐵興建和營運初期的文物和記錄。

是借用上午去參觀的工廠的一小部分存放的。

領隊大哥說，

一般而言高鐵的文物會經過挑選—>清潔修復—>建檔保存三道程序，

而文書類因為容易受潮，必須放在終年除濕的防潮箱內，相當講究呢。

另一方面，高鐵的標誌也曾經做過改變，

興建期的標誌是雙T（Taiwan和Technology的意涵）樣式，

營運之後便改為比較柔和的車頭意象。

▲文史庫房入口

▲外面也陳列了不少文物，像這個就是…腳踏車，您沒看錯，這真的就是巡軌用的腳踏車！是用來巡視軌道狀況的

▲也有兩人的協力車喔！

▲700T列車模型，好想拿一個回家XD

▲各國高鐵列車的模型，由上而下分別是德國ICE、日本新幹線、法國TGV

▲這裡還有八個車站的模型，這是新竹站

▲高鐵車票也有特殊含意喔，下次可以注意一下～

第二天起了大早，

不愧是南部，燕巢的早晨天空看起來比台北清澈多了。

七點五十分集合的時候我才發現，

原來昨天許多人都蠻早睡的，

大概是因為沒電腦也沒牌的關係（無誤

集合好之後我們前往員工餐廳用早餐

▲燕巢總機廠就像一個小型社區，因此運動設施也是不可或缺

▲大片的窗戶，打開後景色蠻不錯的

▲早餐是蛋餅+粥+米漿（但米漿有點稀，有點像可可？），不過蛋餅超有料，鮪魚像是用免錢的，讓我有點後悔裝太多粥= =

▲燕巢總機廠員工訓練中心門口

早上的高鐵講堂PART3，

是由鐵道文化協會常務監事鄭銘彰先生為我們帶來的高鐵、臺鐵與捷運。

他說事實上這三種都是「大眾運輸」，

也都是「鐵道」的一種，

甚至像文湖線那種膠輪式的也是鐵道的一種。

從1825年英國Stockton—>Darlington的世界第一條商運鐵道開始，

世界軌道運輸就開始蓬勃發展，

二戰以前甚至以軌道交通的總長度和速度作為國力的象徵！

接下來是軌距的話題，

我們都知道有所謂的「標準軌（1435mm）」和「窄軌（1067mm)」，

但他要我們注意二件事：

1. 這「標準」是誰的「標準」？

2. 使用「標準」軌有比「非標準」軌好嗎？

事實上，「標準軌」是英國人訂出來的，

桃園到新竹，又是一段短短的高鐵旅程（10分鐘），

不過新竹站可說是最有特色，也讓我最期待的一個站，

除了曾經獲得威尼斯建築雙年展的站體外，

融入客家圍樓和新竹「風」的意象的車站外觀，

讓樓板面積最小的新竹站在高鐵目前八個站中獨樹一幟。

▲新竹站月台，可以看到新竹站特殊設計，附有躲雨玻璃罩的座位區

▲挑高的落地窗設計是不是有點像機場呢？

▲融入新竹客家風情的內牆設計

▲新竹站外的車站名稱標示

一到新竹站，外面遊覽車就等著了，

將我們載往下一站，位於新竹站旁的工電務基地--「六家基地」。

我們先到基地旁的大樓上一堂名為鐵道旅行的課，

是鐵道情報雜誌總編輯，

前台大火車社社長，號稱「娘胎開始就是火車迷」的古庭維先生，

（其實72年次的他，和我們年紀也差不多啦XD）

他從前些日子重新開放的臺鐵「舊山線」起頭，

先對臺鐵長期忽視鐵道文物保存感到惋惜，

同時讚賞高鐵在興建期間對文物的重視。

（稍後的文史庫房參觀便可以確實感受到高鐵在這方面的用心）

他說，其實台灣的鐵道雜誌很早就開始，

1912年起的《台灣鐵道》雜誌便對鐵路附近景點做了一番介紹。

接著講到主題「旅行」，

他表示許多人到阿里山看五奇，

其中的一奇「火車」卻是大部分時間在睡覺，實在可惜！

這大概是第一次「當天」（好像已經超過12點了==a）將Blog寫出個草稿來。

實在是拜燕巢機廠有網路之賜(dance)

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回到正題，

會參加這次高鐵營隊，主要是有同學參加過覺得不錯，

加上營隊費用又是超級優質的1000元！！！

還可以在兩天一夜的活動中了解高鐵的營運和維護狀況，

參加之後感受更深，

限大專以下參加的高鐵營隊真的是俗又大碗的選擇！

往年是用寄（報名表）件先後錄取，

今年開始主辦單位或許是察覺到如此作法有失公平，

改為統一抽籤，不過還是很幸運地抽到了。

（不過也造成想和我一起去的朋友拆成不同梯了QQ）

第一天，先搭捷運淡水線往台北車站，

8：00在台鐵台北站東三門（現在是高鐵售票處）集合，

到的時候才7：45，沒看到隊輔們的身影，

便在附近晃晃，十分鐘後再回去已經有幾個人在領學員證和免費車票。

Yoooooooooooooooo，真的是免費的喔，

現在好像流行有圖有真相：

▲0元車票（驚！）

▲621次南下列車，但我們只要到桃園（等於是把高鐵當捷運用XD）

▲這台車身還算白淨，許多車的車身已經看得出歲月的痕跡（？）

才不到短短二十分鐘，就到了高鐵桃園站，

我們先在這裡等候從台中、左營上來的夥伴。

（本文將節錄部分作為中大護照認證申請用）

老實說，第一次出國就長達十天，

對我而言是個嚴峻的考驗，

好在去的地方是和我們同文同種的中國。

不過出國前也花了不少時間做功課，

出國所需的一些手續雖然不複雜，

還是有許多的小細節值得注意。

在沒有語言障礙的情形下先熟悉這些操作，

對於未來前進日本也是很好的練習機會。

接著來說說中國這個國家。

改革開放以降的中國，

近年來真的只能用「突飛猛進」四個字來形容，

不斷藉由舉辦國際大型活動強化基礎建設，

硬體的部份不得不承認已經具備國際水準，

（當然，這是以城市來說，鄉村事實上也不需要）

城市人們的日常生活也和我們相去不遠，

（應該說，城市生活早已不分國界）

甚至在大型公共建設方面，

個人認為中國政府的「鐵腕」有時還更能有效推動。

曾看過一本書，說的是芬蘭的100個社會創新，

書中便提到某個城市的建設，

當時受到當地居民的強烈反彈，

但該市市長當時說的一句話讓我印象深刻：

「你們現在批評我，怪罪我也罷；

   但我不希望你們以後批評我，沒有做這項建設。」

推動十大建設的蔣經國先生也說：

「今日不做，以後就會後悔。」

公共建設必定有利有弊，

但若利大於弊，居民們能不能退讓一步，

第十天：上海（浦東國際機場）—>台北

在阿姨家過了一夜後，

京滬十日遊終於進入尾聲，

最後一天的行程只剩下搭飛機返國。

和來上海時降落的虹橋機場不同，

離開時是在浦東機場搭直航桃園的班機，

一東一西，剛好兩個機場都見識到，

算是意外的收穫。

（北京到上海搭飛機純粹是個意外啊XD）

▲往浦東機場一樣可以坐地鐵（4月份才通車，lucky~），從廣蘭路站到浦東機場約需35分鐘

▲磁浮列車入口，這此可惜沒有機會搭到了。來這裡是為了退交通卡XD

▲比起剛落成的虹橋2號航站樓，我還是喜歡浦東機場的內裝

▲港澳台因為有各自的邊防和檢疫制度，是視同國際線的。我們要搭的班次是華航CI502

▲高挑的機場大廳，看起來就很舒服～

▲華航報到櫃檯，其實還蠻多的呢

▲Boarding Pass當然要給他拍一下

▲浦東機場候機大廳每個柱子旁邊都會圍著四五台電腦，雖然有些已經損毀還是「就甘心」啦

▲最後一餐飛機餐了，不過這餐可說是最好吃的，而且有飯又有餐包，華航真有你的！

▲回到台灣了！二號航廈果然比較高級，雖然沒有那種開闊的感覺，不過已經很OK了

▲LED提示要去哪裡提行李

下一站是位於徐匯區的上海交通大學徐匯校區，

（上海交大有五個校區）

現在也有地鐵可直達，

不過校區不大，看起來也不能參觀的樣子，

所以簡單在門口拍幾張照便離去。

▲徐家匯站轉乘通道，非常大氣的設計

▲在上海的85度C，不是山寨版的啦XD

▲地鐵站尊重交大原來的書法字體，採正體字

▲上海交大徐匯校區門口

▲一幢特別高的大樓，和附近低矮的校舍產生極大對比，值得注意的是拼音是採漢語拼音的Jiaotong(JTU)而非我們的通用拼音Chiaotung(NCTU)

很快地又接近晚上用餐時間，

和姑姑、阿姨在位於世紀大道的正大廣場碰面後，

正大廣場是泰國人經營的百貨商場，

聽阿姨說早期營運不佳，

找來大陸經營團隊協助後才有起色，

現在可是聚集了世界名牌，

如星巴克、無印良品、肯德基、玩具反斗城、Best Buy，

還有名牌服飾店等。

不過不得不說正大廣場餐廳的「高人氣」，

用餐還得排隊一～二小時，

這誰受得了XD

只好趕快找家比較不用排這麼久的泰式料理店坐下，

第九天：魯迅公園—>思南路/泰康路—>黃浦江看夜景

行程進入倒數兩天，

今天主要是要準備轉移陣地～

去阿姨（姑姑的大學學妹）家住。

（她們因曾一起去歐洲旅遊而認識）

在中午退房之前，

我們利用空檔出門走走，

到坐落在市區，著名的「魯迅公園」散步去。

現在要到魯迅公園十分方便，

搭乘地鐵到虹口足球場站，

公園就在足球場的旁邊！

這個公園已經有百年以上的歷史，

原本是作為靶場使用的，

後來陸續新增高爾夫球場、網球場等現代運動設施，

直到1955年興建虹口足球場，

這裡儼然形成一大型休閒運動公園。

至於稱作魯迅公園的原因，

則是魯迅1927年來到上海後，

便常在此散步，

過世後政府將他的靈樞遷於此，

並見魯迅紀念碑和紀念館，

最後於1988年改稱「魯迅公園」。

▲魯迅公園南入口，一堆指示牌有些煞風景= =

▲虹口足球場和大片綠地，讓人心曠神怡～